神光大势预测:沪指小幅上涨 铁路基建走强

时间:2018-10-10作者:张生国来源:山东神光

深市指数纷纷创出近四年来新低

周三沪深股指先扬后抑,围绕前收盘宽幅震荡,虽然供热供气、次新超跌、运输设备、建筑、煤炭、铁路基建、黄金等板块带动近6成个股反弹,但整体态势依然不强。沪指早盘突破了周二的高点2734点,冲高至2743点,之后向下创出本周新低2703点,在2700点整数关之上回稳,午后在煤炭、化工、中小银行带动下翻红,收盘微涨0.18%,成交1113亿元,基本与周二持平,大宗资金继续净流出近32亿元;深成指的走势明显弱于沪指,早盘未能突破周二的高点8132点,而是在8100点整数关遇阻,向下击穿8000点大关,创出2014年10月29日以来、近4年的调整新低7952点,午后未能翻红,收低0.44%,险守8000点大关,成交1247亿元,较周二放大2.6%,大宗资金减仓近45亿元;中小板指的走势比成指还要弱,创出自2014年11月18日以来的调整新低5356点,收低0.77%,险守5400点整数关,至此日线连收三阴,空头尽情肆虐;创业板指再创2014年8月6日以来的调整新低1333点后,在次新超跌、猪肉、钛金属、博彩、芯片等板块带动下早盘即已翻红,收盘微涨0.06%,以高开、略放量的小伪阴十字星报收,日线同样连收三阴,不过实体明显缩小,显示短线做空动能日渐收敛。

消息面相对偏多

利好消息主要包括:全国国企改革座谈会要求扎实推进国有企业改革,还布置了非常具体的六项任务,提振市场信心;国务院办公厅印发推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年);高层批示强调,按照高质量发展的要求,更大力度实施创新驱动发展战略,持续深入推进“双创”;经济日报刊文,“外资撤离论”言过其实,实属危言耸听;香港将成立高层次委员会,全面统筹参与粤港澳大湾区建设事宜;中国计划增加系统重要性金融机构名单等,以期维稳市场。

利空消息主要包括:人民币中间价下调53点报6.9072,为2017年3月来最低;美国纽约联储主席威廉姆斯(永久投票权)预计美联储将继续实施渐进加息;IMF两年来首次调降全球增长前景,预计2018年和2019年全球经济增速为3.7%,较7月下调0.2个百分点,将中国2019年的增速预测下调0.2个百分点至6.4%;北向资金周三净流出14.97亿元等,仍对短线行情构成制约。

沪强深弱再现分化   整体态势依然偏弱

从技术面来看,周三沪深股指再现分化:沪指对于周二的高低点实现了穿头破脚,以宽幅震荡的小阳十字星报收,日线虽连收两阳,可惜实体过小,仅将周一的阴线实体回收了1/6强,态势依然偏弱;深成指则向下创出近4年的新低7952点方获支撑回稳,以略放量、下影较长的小阴线报收,至此日线连收三阴,现“黑乌鸦”造型,态势更弱。

空间方面,昨天盘后的神光每日大势预测曾提示,沪指周K线有一条长期趋势线——连接2013年6月钱荒低点1849点和2014年3月最低1974点,是近5年来行情的下轨支撑线,以每周3.378点的速度缓慢上行,本周位于2768点。周三沪指虽然突破了周二的高点,但是受到该长期趋势线与60日线(目前位于2762点)的联袂压制,短线如无重大利好,重返该线之上的概率不大。

值得一提的是,沪指周一在2791-2771点留下新的日线缺口,但非周线缺口;深成指不仅在8317-8249点之间留下日线缺口,且在8311-8249点之间留下62个点周线缺口雏形。按照一般经验总结,如果周四不能回补该缺口(8311-8249点),则该雏形将演变为实质性的周线缺口,而周线缺口一旦成立,后市3-5周(包括本周在内)恐将继续沿缺口方向运行。结合周一的盘中表现来看,周四行情恐将维持弱势,回补该缺口的可能极小,如是,中短期不容乐观。

在生命线下弱弹   继续对行情构成抑制  

神光生命线买卖决策系统显示,沪指周三的生命线位于2785点,位置偏高,沪指在生命线下小幅反弹,维持弱势。未来3个交易日的生命线依次位于2783、2777、2808点,其中,周四的2783点依然不低,仍对沪指构成抑制。


铁路基建板块涨幅居前

从板块上看,铁路基建和乡村振兴等板块相对走好。中国铁路总公司联合江苏省政府,召开加快推进江苏高铁建设暨江苏南沿江城际铁路开工动员会。苏南沿江铁路项目总工期预计为42个月。预计在2022年,苏南地区将实现高铁全覆盖。连接京沪高铁和沪通铁路等干线的苏南沿江铁路,将承担起国内高铁干线的职能,是江苏高铁“补短板”行动的重大突破。在该消息影响下,铁路基建板块走强。个股方面,中国铁建(601186)和中国交建(601800)等有所表现。中国铁建业务涵盖工程承包、勘察设计咨询、工业制造、房地产开发、物流与物资贸易及其他业务,具有科研、规划、勘察、设计、施工、监理、维护、运营和投融资等完善的行业产业链,具备为业主提供一站式综合服务的能力。在高原铁路、高速铁路、高速公路、桥梁、隧道和城市轨道交通工程设计及建设领域,确立了行业领导地位。公司连续多年位居ENR全球最大工程承包商前三位,位于世界500强前100强行列。公司高原、高寒、高速铁路设计施工技术已经稳居世界领先水平。中国交建为中国领先的交通基建企业,核心业务领域分别为基建建设、基建设计和疏浚业务。公司凭借六十年来在多个领域的各类项目中积累的丰富营运经验、专业知识及技能,为客户提供涵盖基建项目各阶段的综合解决方案。公司主营业务拥有多项特级、甲级、综合甲级的资质,公司及下属企业共拥有9项港口与航道工程施工总承包特级资质、13项公路工程施工总承包特级资质和1项建筑工程施工总承包特级资质。公司及下属企业现有各类主要工程承包资质560余个、工程咨询勘察设计资质140余个,其中包括工程设计综合甲级资质7个;另有监理、测绘、检测、对外经营等多种业务资质。

神光建议投资者关注铁路基建板块

周三上证指数小幅上涨,创业板指数波动幅度有限。神光建议稳健投资继续观望,耐心等待指数企稳机会。至于激进投资者,控制好仓位可以参与铁路基建等热点板块。


神光财经声明:文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。

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